انخفاض كبير في وفيات حوادث الطرق في أزمة كورونا
درست ليزا ويدنر اللغة الألمانية وعلم الاجتماع وأكملت العديد من التدريبات الصحفية. هي متطوعة في Hubert Burda Media Verlag وتكتب لمجلة "Meine Familie und Ich" و في موضوعات التغذية والصحة.
المزيد عن خبراء يتم فحص جميع محتويات بواسطة الصحفيين الطبيين.
الإغلاق والمكتب المنزلي - وهذا يعني: شوارع خالية بشكل ملحوظ. انخفض عدد الوفيات والإصابات في حوادث الطرق بشكل كبير خلال وباء كورونا.
انخفاض تاريخي في عدد الوفيات الناجمة عن الحوادث في النصف الأول من العام بسبب وباء كورونا: لم يحدث منذ إعادة توحيد ألمانيا عددًا أقل من القتلى أو المصابين في حوادث المرور. قال المكتب الفدرالي للإحصاء يوم الجمعة إن انخفاض حجم المرور بسبب الوباء كان له تأثير كبير على حوادث الطرق.
في الأشهر الستة الأولى ، توفي 1281 شخصًا في حوادث الطرق. وفقًا للنتائج الأولية للسلطة ، كان هذا أقل بـ 195 شخصًا أو 13.2 في المائة عن النصف الأول من عام 2019. وانخفض عدد المصابين بنسبة 18.7 في المائة إلى أقل بقليل من 148100.
ضغط أقل ، سيارات أقل
كان الإغلاق مع المكتب المنزلي أو العمل لوقت قصير يعني أن هناك عددًا أقل من الركاب. في الأشهر القليلة الأولى من الوباء على وجه الخصوص ، كانت الشوارع خالية بشكل ملحوظ. قال الباحث سيغفريد بروكمان من مركز أبحاث الحوادث التابع لشركة التأمين يوم الجمعة لوكالة الأنباء الألمانية: "كان هناك حجم حركة مرور أقل بشكل ملحوظ ، وهذا يعني عددًا أقل من النزاعات". تعني حركة المرور الأقل أيضًا ضغطًا أقل لمستخدمي الطرق ، خاصة في المدن. يمكن أن يلعب هذا دورًا أيضًا.
وعزت متحدثة باسم "أداك" نتائج الإحصائيات إلى انخفاض حركة المرور خارج المدن خلال الوباء. وقالت كاترين فان راندنبورغ: "لأن معظم الحوادث الخطيرة مع الإصابات والوفيات تحدث في الأوقات العادية على الطرق الريفية على وجه الخصوص". "لا تزال هناك حاجة أكبر للعمل لتقليل عدد القتلى على الطرق السريعة في البلاد وعلى الطرق الفيدرالية." في الوقت نفسه ، تعكس الأرقام الزيادة في الدراجات النارية الترفيهية. "بينما انخفضت حركة السيارات والشاحنات بشكل حاد في الأشهر منذ مارس ، كان هناك المزيد من راكبي الدراجات النارية على الطريق عكس الاتجاه."
كانت هناك اختلافات إقليمية
على الصعيد الوطني ، في الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، لقي 15 شخصًا في المتوسط حتفهم في حوادث الطرق مقابل كل مليون نسمة في ألمانيا. وفقًا لمكتب الإحصاء الفيدرالي ، كانت هناك اختلافات إقليمية واضحة. كانت براندنبورغ أعلى بكثير من المتوسط مع 27 حالة وفاة لكل مليون نسمة ، وساكسونيا أنهالت مع 24 حالة وفاة وساكسونيا السفلى وشليسفيغ هولشتاين مع 22 حالة لكل منهما.
في ولايتي هامبورغ وبرلين ، كان الرقم أقل بكثير من المتوسط الوطني ، مع أربع وثمانية وفيات على الطرق لكل مليون نسمة ، على التوالي. كان الرقم منخفضًا أيضًا في شمال الراين - وستفاليا وسارلاند مع 11 حالة وفاة على الطرق لكل مليون نسمة ، وكذلك في بادن فورتمبيرغ مع 13 حالة وفي هيس مع 14 حالة.
زيادة في حوادث الدراجات
وأكد الباحث في مجال الحوادث بروكمان أن المشاة وراكبي الدراجات قد استفادوا أيضًا من تطور عدد الحوادث "ولكن بدرجة أقل بكثير". بدلاً من ذلك ، أدى التحول إلى استخدام الدراجات إلى زيادة حوادث ركوب الدراجات في برلين ، على سبيل المثال. إذا ركب المزيد من الناس الدراجات حتى بعد انتهاء وباء كورونا ، فقد يعني ذلك ارتفاع مخاطر وقوع الحوادث طالما لم يتم تغيير البنية التحتية وفقًا لذلك: "المشكلة الأساسية لركوب الدراجات هي وقوع حادث عند التقاطع".
وبحسب المكتب الفدرالي للإحصاء ، سجلت الشرطة انخفاضًا بنسبة 18.3٪ في الحوادث في الأشهر الستة الأولى من هذا العام مقارنة بالنصف الأول من عام 2019. وتراجع العدد إلى حوالي 1.1 مليون. وهكذا وصل عدد جميع الحوادث إلى ثاني أدنى قيمة منذ إعادة توحيد ألمانيا. فقط في النصف الأول من عام 1998 كان هناك عدد أقل من الحوادث.
استمرت الأضرار في الممتلكات مع ما يقرب من 954600 حادث في النصف الأول من عام 2020 - بانخفاض قدره 18.6 في المائة. أسفر حوالي 118700 حادث عن إصابات أو وفيات. (lw / dpa)
كذا: اللياقة الرياضية التدخين اللياقه البدنيه
